Automatització industrialPel que fa a la conservació d'energia, el reductor utilitza un engranatge helicoïdal de precisió i una alta eficiència de transmissió (més del 95%), cosa que redueix significativament la pèrdua d'energia durant la transmissió de potència. En comparació amb els motors hidràulics convencionals, ajuda a reduir el consum energètic global de les màquines d'emmotllament per injecció entre un 20% i un 30%. Amb un ús a llarg termini, redueix substancialment els costos d'electricitat per a les empreses, alineant-se amb la tendència industrial actual d'eficiència energètica i reducció del consum.
El reductor de caixa de canvis NVI ofereix relacions de transmissió precises i un alt parell de sortida. Equipat amb un sistema de control intel·ligent, garanteix accions d'obertura/tancament de motlles i injecció precises i controlables, minimitzant les desviacions del procés. La seva capacitat de resposta ràpida escurça el cicle d'injecció, millorant l'eficiència de la producció entre un 10% i un 15%. Això permet a les empreses produir productes més qualificats en el mateix termini, augmentant la seva competitivitat.
Caixa de canvis sèrie NVI per a màquina d'emmotllament per injecció de gran tonatge
Representació del model
①: Els valors de parell nominal que s'enumeren a continuació es calculen utilitzant un coeficient d'1. Quan calculeu la potència màxima utilitzable, tingueu en compte un factor de seguretat d'1,7. Vegeu l'apèndix 1 per obtenir més informació.
②: El pes pot variar segons la relació del reductor i la configuració.
③: La quantitat d'oli pot variar segons la proporció, la viscositat de l'oli de l'engranatge i altres factors. Afegiu la quantitat d'oli adequada segons l'indicador de nivell d'oli real. Per a les qualitats d'oli, vegeu l'apèndix 2.
②: El pes pot variar segons la relació del reductor i la configuració.
③: La quantitat d'oli pot variar segons la proporció, la viscositat de l'oli de l'engranatge i altres factors. Afegiu la quantitat d'oli adequada segons l'indicador de nivell d'oli real. Per a les qualitats d'oli, vegeu l'apèndix 2.
| Mida | Ràtio (i) | Parell Mn (Nm)1. | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D（mm） | E (mm) | Pes (kg)2. | Oli (L)3 |
| 160 | 8 | 5590 | 655 | 385 | 180 | 266 | 320 | 160 | 18 anys |
| 10 | 6520 | ||||||||
| 12,5 | 6600 | ||||||||
| 14 | 6750 | ||||||||
| 16 | 6800 | ||||||||
| 180 | 10 | 9300 | 732 | 432 | 200 | 296 | 360 | 230 | 26 |
| 12,5 | 9500 | ||||||||
| 14 | 9700 | ||||||||
| 16 | 9800 | ||||||||
| 18 anys | 9850 | ||||||||
| 200 | 10 | 13200 | 810 | 485 | 225 | 330 | 400 | 362 | 45 |
| 12,5 | 13240 | ||||||||
| 16 | 13300 | ||||||||
| 18 anys | 13380 | ||||||||
| 20 | 13500 | ||||||||
| 225 | 10 | 17600 | 907 | 545 | 250 | 360 | 450 | 665 | 66 |
| 12,5 | 18200 | ||||||||
| 16 | 18300 | ||||||||
| 18 anys | 18350 | ||||||||
| 20 | 18280 | ||||||||
| 250 | 16 | 33600 | 1020 | 570 | 310 | 410 | 600 | 960 | 70 |
| 20 | 34100 | ||||||||
| 300 | 16 | 45400 | 1160 | 685 | 350 | 450 | 670 | 1200 | 105 |
| 17 | 46800 | ||||||||
| 20 | 47400 | ||||||||
| 22 | 46800 | ||||||||
| 360 | 25 | 74500 | 1448 | 867 | 400 | 570 | 710 | 2200 | 160 |
| 31,5 | 76900 |
| Apèndix 1 Factor de servei de càrrega (SF) | ||||||||||||
| Temps de funcionament diari | 4 hores | 8 hores | 16 hores | 24 hores | ||||||||
| Operacions per hora | 100- | >200 | 100- | >200 | 100- | >200 | 100- | >200 | ||||
| 200 | 200 | 200 | 200 | |||||||||
| Ⅰ | 0,7 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | 1.1 | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.2 | 1.3 | 1.5 |
| Ⅱ | 1 | 1.1 | 1.3 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.2 | 1.4 | 1.5 | 1.4 | 1.5 | 1.6 |
| III | 1.3 | 1.4 | 1.5 | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 1.5 | 1.6 | 1.7 | 1.6 | 1.7 | 1.8 |
| Ⅰ: Càrrega uniforme | ||||||||||||
| Ⅱ: Càrrega desigual, masses mitjanes | ||||||||||||
| Ⅲ: Càrrega desigual, masses més grans | ||||||||||||
| El factor de servei de càrrega fB fa referència a les diverses condicions de funcionament de l'engranatge; com ara el tipus de càrrega, el temps de funcionament, la freqüència de funcionament, la velocitat de sortida, etc. i, per tant, és imprescindible a l'hora de triar la mida de l'engranatge. Segons la nostra experiència, A l'hora d'escollir l'engranatge, cal tenir en compte un factor de càrrega fB = 1,7 en un funcionament de 24 hores. | ||||||||||||
| Apèndix 2Tipus d'oli recomanats | |||||
|
|
| Lubricant | |||
| Tipus de lubricant | Aplicació | OLI | TEMPERATURA AMBIENT | ||
| oli mineral | Caixes de canvis de reducció | ISOVG220EP | -15°C- +15°C -10 °C ~ +40 °C | ||
| ISOVG320EP | |||||
| Lubricants corresponents | |||||
| Tipus | Nom de marca | Tipus | Nom de marca | ||
| OLI MITJÀ BLASIA | IPAGIP | MOBILGEAR600XPOMALAEP | MOBILSHELL | ||
Integrat:
Utilitzeu una placa de coure amb millor conductivitat tèrmica per separar la cavitat de l'oli dins del reductor i afegiu una coberta per a la canonada de circulació d'aigua de refrigeració externament per passar l'aigua de refrigeració per reduir millor l'augment de temperatura del reductor durant el funcionament.
| Models aplicables | 160 | 180 | 200 | 225 |
Extern:
La bomba del motor i l'intercanviador de calor de plaques poden reduir la quantitat d'oli a la cambra d'oli interna, reduir l'augment de temperatura i reduir el pes del reductor.
| Models aplicables | 250 | 300 | 360 |
Característiques principals
Disposició de muntatge
Codi de muntatge de l'eix
El procés de disseny de la caixa de canvis
Del prototip a l'aplicació
Aplicació del producte
